摘 要:  井口蒸汽干度是油田热力开采稠油的重要参数之一, 运用 V B 6. 0开发了井口蒸汽干度计算软件, 并
利用实验测量数据验证了软件计算的准确性。系统分析了影响井口蒸汽干度的结构参数( 管线外径和绝热层厚度)
和操作参数( 蒸汽温度、 蒸汽压力和管道入口蒸汽流量) 及其变化规律。研究结果表明, 井口蒸汽干度随着绝热层厚
度和管道入口蒸汽流量的增大而增大, 随着管线外径、 蒸汽温度和蒸汽压力的增大而减小。其中, 绝热层厚度对井
口蒸汽干度的影响最大, 当绝热层厚度大于6 0mm 小于8 0mm 时, 其厚度每增大2 0mm, 井口蒸汽干度约升高
0 . 1 2%。

针对生产的实际需要, 为保证用于沥青罐加热的导热油能顺利返回到导热油锅炉, 一般采用适当提升导热油压力的方法。对整个管路的压降进行了计算, 并对管道的沿程摩阻和局部摩阻进行了详细讨论和计算, 得出了管线沿程的总压降。通过相关数据计算了导热油的流量, 提出了用于压力提升的离心泵的选择方案。

针对成品油经过上、下坡时同种汽油与不同密度的柴油顺序输送时的混油问题,借助多相流模型,建
立三维流动模型进行数值计算,研究了上、下坡顺序输送时的输送顺序、密度、管长对成品油顺序输送混油的影响。
研究结果表明,上坡时在前行柴油工况下的混油长度大于前行汽油工况下的混油长度,混油量也大于前行汽油工况
下的混油量;下坡时在前行汽油工况下的混油长度大于前行柴油工况下的混油长度,而且混油量也大于前行柴油工
况下的混油量。当前行汽油后行不同密度的柴油时,柴油密度越小越有助于减少混油量。

受管道的自然寿命和人为因素等的影响, 管道泄漏事故频繁发生, 及时发现管道泄漏和确定泄漏点
位置对减少损失、 维护管道安全运行显得十分重要。针对成品油管道泄漏, 利用C F D仿真模拟软件模拟了管道压力
的变化。若管道始末端的压力发生改变, 则说明管道的某处已发生泄漏, 此时可根据管道始末端的压力梯度变化,
利用压力梯度法最终确定泄漏点的位置。

在地形复杂的地区,输送成品油时难免会经过高差、停输、下坡等不同工况的路径,而管道的倾角、停
输的时间对下坡管道的混油特性有很大影响。借助于CFD的多相流模型,以三维倾斜管道为研究对象,分别就停输
时间、倾角、输送顺序对混油特性的影响进行了数值模拟。研究结果表明:停输前,当前行汽油后行柴油时,管道的
倾角越大,混油量越小,管道倾角越小,越易出现混油;当前行柴油后行汽油时,混油尾较长,倾角越大,混油量越大,
管道倾角越小,混油量越小,但倾角对混油的影响较小;倾角对前行汽油后行柴油时混油量的影响大于前行柴油后
行汽油时混油量的影响。停输后,在相同倾角下停输时间越长,混油量越大;在停输时间相同时倾角越大混油量越
大。当前行柴油后行汽油时,随着停输时间的延长,混油越来越均匀,其倾角和管道的倾角一致,停输时间和倾角对
前行汽油后行柴油时混油的影响较大。

推导了计算保冷层经济厚度的迭代公式,通过实例分析及对比得出了保冷层的经济厚度。运用该方
法不仅可以简单、快捷、准确地确定保冷层的经济厚度,达到节约能源的目的,而且还可以大大提高设计效率和设计
质量。

    通过计算保温层的各项费用，并对其进行列表分析，找出了最小总费用所对应的保温层厚度，从而得到了保温层的经济厚度，达到了节约能源的目的。算例分析结果表明，该方法能够科学地反映保温层厚度与年总费用的关系。该方法简单易懂，可大大提高设计效率和设计质量。

        以油酸、二乙烯三胺为原料，合成了油酸咪唑啉缓蚀剂ＨＳ１１。采用失重法研究了缓蚀剂ＨＳ１１及其与油田常用的缓蚀剂ＪＣＣＲ１１３８、高温缓蚀剂复配后对２０钢的缓蚀效果，并结合现场腐蚀产物进行了ＸＲＤ衍射图谱分析，研究了稠油减粘裂化装置冷却器的腐蚀原因。结果表明：冷却器内同时存在氧化腐蚀和低温ＨＣｌ－Ｈ _２ＳＨ _２Ｏ腐蚀，在ＨＣｌ－Ｈ _２Ｓ－Ｈ _２Ｏ腐蚀中硫是腐蚀的主要原因；缓蚀剂ＨＳ１１的最佳质量分数为２００μｇ／ｇ，此时缓蚀率可达７４．３１％；缓蚀剂ＨＳ１１与高温缓蚀剂的复配效果优于与ＪＣＣＲ１１３８的复配效果，在缓蚀剂ＨＳ１１与高温缓蚀剂的质量分数分别为２００μｇ／ｇ时，缓蚀率达８９．８４％。

城市天然气门站安全状况的好坏，直接影响到整个城市天然气系统的安全运行，为此运用故障树分析法与模糊理论对城市天然气门站的安全状况进行了分析。通过对站内危险因素的分析，建立门站系统的失效故障树，得到引起天然气门站主要系统失效的28个主要事件，建立了门站安全评价指标体系。利用模糊综合评判理论对门站安全状况进行了定量分析，利用专家评分法对指标进行了评分，利用层次分析法计算了各指标层次相对权重；通过模糊理论得出门站安全等级，并给出了相应的日常安全工作重点。用该方法对常州市天然气门站进行安全评价，得出安全等级为Ⅱ级，这与门站实际运行状况相符，说明用该方法对门站进行安全评价是有效、可靠的，能够为城市天然气门站安全管理提供依据。

        随着欢喜岭齐40 块蒸汽驱工程的实施, 蒸汽驱地面集输工艺参数也将改变, 特别是井口的产出液温度将逐渐大幅度提高, 最高温度可达到150 ℃, 较高的井口采出液温度引起较大的剩余热能。如何有效地回收和利用剩余的热能, 降低生产运行费用, 提高蒸汽驱开发整体经济效益, 是研究的主要目的。经过查阅文献和分析论证制定了3 个初步方案:联合站集中换热、计量站集中换热和采油井口就地换热。在集输系统热力计算和换热器选型等计算基础上, 对3 种方案进行了经济性比较, 结果表明, 联合站换热方案的初始投资最小;井口换热方案的热效率最高。

    辽河特石埋地管道所经区域的自然地表环境因素复杂多变, 大部分经过水稻田地, 因此有必要对该管线进行腐蚀速度的预测。从现场埋地管道的伴热管取样, 经过加工做成试件, 利用腐蚀速度测试仪进行测试。应用灰色系统理论的数学原理及建模过程, 建立了腐蚀速率GM(1, 1)模型。应用该模型对测试试件的数据进行灰色预测, 采用“ 残差检验法” 进行检验, 并对预测模型的结果进行了分析讨论, 预测结果表明, 模型是正确的。但该模型只能反映腐蚀轻重并且由于自然腐蚀的影响, 故该预测模型适合较短期的预测。